Getriebe
2014-01-19 09:29:49 Geändert: 2014-01-25 16:08:54 (3) (Gelesen: 17791)
Höhepunkte der betrieblichen Entwicklung
21. April 1968 - 500.000. Trabant
22. November 1973 - 1 Mill. Trabant
1. August 1978 - 1,5 Mill. Trabant
| Änderung am Bauteil | Bemerkung zur Änderung | Einsatztermin | Hinweis | Inform.-D. Trab.Inland |
| 1964 | ||||
| Ausgleichsgetriebe | Eintritt des Getriebeöls über Bohrungen zu den Einschraubstücken | 5.Juli 64 | ab F 6434680 | 166 |
| Abtriebswelle | zusätzliche Bohrung zur Schmierung des Tachoantriebes | III.Q.64 | 171 | |
| Getriebegehäuse | von Kokillenguß in Druckguß | 5.Aug.64 | ||
| 1965 | ||||
| Abtriebswelle | Gummidichtung 75 HON 633 für Tachoantrieb | Febr.65 | ab 1.Fzg.P50 | 188 |
| Getriebegehäuse | Verbesserung der Ölzuführung - Abtriebswelle | Juli 65 | ab Getr.-Nr. 33616/65 | 190 |
| Abtriebswelle | div. Änderungen am Tachoantrieb | 1.Sept.65 | ab Getr.-Nr. 65/38941 65/H 94 | 190, 197 |
| 1966 | ||||
| Abtriebswelle | seitliche Abstützung der Losräder (Anlaufscheibe mit 2 Sprengringen gesichert) | II.Q.66 | ab Getr.-Nr. 08515/66 532/66 Hyc. | 212, 190 |
| Abtriebswelle | Schulterscheibe mit ovalem Innendurchmesser | Juni 66 | ||
| 1968 | ||||
| Getriebegehäuse | Veränderung Ölzufuhrung zur Abtriebswelle | Mai 68 | 251 | |
| Abtriebswelle | Geänderte Synchronisierung | I.Juni 68 | ab F 1215923-L F 1551594-U | 255, 256 |
| Abtriebswelle | bei Einsatz Motor P63/64 veränderte Abtriebswellenlagerung von 6206 C3 in NY 206 E C3 | 4.Dez.68 | ab Getr.-Nr. S 71243 H 38/16 | 259, 268 272 |
| 1969 | ||||
| Abtriebswelle | mit Ölförderscheibe | Sept.69 Okt. 69 |
ab 1.Syn.-Getr. Hycomat | 270, 284 |
| 1970 | ||||
| Abtriebswelle | Normalausführung von NY 206 C3 in Hochleistungslager NY 206 E C3 NA | Febr.70 | 289 | |
| Ausgleichsgetriebe | Abschlußdeckel mit Rundring von 95 x 3 in 95 x 2 | Aug.70 | ab I.Synchrongetriebe | 299 |
| 1972 | ||||
| Ausgleichsgebtriebe | Lager 6013 in 16013 (Breite von 16 in 11 mm) | Febr.72 | ab I.Synchrongetriebe | 324 |
| Getriebegehäuse | neue Getriebenummer (Woche/Jahr) | März 72 | 324 | |
| Antriebswelle | karbonitrierter Freilaufkorb | Juli 72 | 332 | |
| 1973 | ||||
| Antriebswelle | Wellendichtring D20 x 40 x 10 im Gehäuse eingeklebt | Juli 73 | 355 | |
| Abtriebswelle | Wiedereinführung der Molybdänisierung | Nov.73 | 362 | |
| Ausgleichsgetriebe | Abschlußdeckei verklebt | Dez.73 | 378 | |
| 1974 | ||||
| Ausgleichsgetriebe | Vorderachswellenrad Änderung des Außendurchmessers | Juni 74 | ab F 2152170-L F 2739170-U |
391 |
| Getriebe | neue Getriebeübersetzung | 19.7.-22.7. | Null-Serie ab F 2158168- 2158561-L F 2740837- 2740927-U |
359, 388 392 |
| 24.10.74 | Serie: ab Getr.-N 43/4 ab F 2179361-L F 2746772-U F 2180028-H |
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| 1975 | ||||
| Ausgleichsgetriebe | Deckel in gewölbter Ausführung und Deckel einpressen | 2. Jan. 75 | 391, 401 | |
| Antriebswelle | verkl. Nadelkranz K 25 x 30 x 13 und Distanzbuchse | 2.Jan.75 | 392, 441 | |
| 1977 | ||||
| Abtriebswelle | Reibkegel aus Al | Apr. 77 | ||
| 1979 | ||||
| Ausgleichsgetriebe | Radialwellendichtring mit Rückförderdrall und Staublippe | 16.Febr.79 3.Apr.79 |
Nullserie Serie: ab Getr.-Nr. 14/9 | 471 |
| Abtriebswelle | 1. u. 2. Gang Verbundmaterial-Reibkegel | 17.Dez.79 | ab Getr.-Nr. 51/9 | 481 |
| 1980 | ||||
| Abtriebswelle | 3. u. 4. Gang Verbundmaterial-Reibkegel | 1.Apr.80 | 481 | |
| Getriebegehäuse | Verschlußschraube für Öleinfüllung aus Plast | 1.Juni 80 | 476 | |
| Getriebegehäuse | Änderung der Sperrnuten an den Schaltstangen | 1.Nov.80 |
